1. کاربید سیلیکون سبز F320 چیست؟
-
کاربید سیلیکون سبز (SiC): یک ماده معدنی مصنوعی که به دلیل سختی استثنایی (9.5 در مقیاس موهس، نزدیک به الماس) و کریستالهای تیز و شکنندهاش شناخته شده است. این ماده رسانایی حرارتی بالایی دارد و خالصتر از کاربید سیلیکون سیاه است. -
F320: این اندازه دانهبندی طبق استاندارد FEPA است. F320 مربوط به قطر متوسط ذرات تقریباً 28.5 میکرون (0.0285 میلیمتر) است. این یک دانهبندی ریز ، شبیه به یک کاغذ سنباده بسیار ریز است.
۲. نقش و مزایا در لنت ترمز
-
افزایش ضریب اصطکاک: وظیفه اصلی آن “فرو رفتن” در سطح دیسک ترمز است. از طریق برشهای میکروسکوپی و اعمال شخم، اصطکاک قوی و فوری ایجاد میکند و نیروی ترمز عالی را، به ویژه در دماهای پایینتر، فراهم میکند. -
بهبود مقاومت در برابر سایش پد: ذرات سخت به عنوان یک اسکلت تقویتکننده درون پد عمل میکنند، استحکام مکانیکی آن را افزایش داده و میزان سایش آن را کاهش میدهند و به طور بالقوه عمر پد را افزایش میدهند. -
سطح دیسک را تمیز میکند: به پاک کردن زنگزدگی، لایههای اکسید و لایههای انتقال قدیمی از روی دیسک کمک میکند و تماس پایدار فلز با پد را برای عملکرد پایدار تضمین میکند. -
افزایش رسانایی حرارتی: اتلاف حرارت خوب آن به انتقال گرما از سطح اصطکاک کمک میکند و به مدیریت حرارتی کمک میکند.
۳. کاربرد در فرمولاسیون لنت ترمز
-
چسب: (مثلاً رزین فنولیک) برای نگه داشتن همه چیز در کنار هم. -
الیاف: (به عنوان مثال، فولاد، آرامید، شیشه) برای استحکام سازه. -
روانکنندهها/روانکنندههای جامد: (به عنوان مثال، گرافیت، Sb₂S₃) برای تثبیت اصطکاک و کاهش سر و صدا. -
پرکنندهها: (مثلاً سولفات باریم) برای کنترل هزینه و چگالی.
۴. موارد استفاده معمول
-
لنتهای ترمز با عملکرد بالا و مسابقهای: جایی که حداکثر اصطکاک و مقاومت در برابر محو شدن بسیار مهم هستند و سایش سریع دیسک یک معامله قابل قبول است. -
برخی فرمولاسیونهای «سرامیکی»: ممکن است در مقادیر کم برای تنظیم دقیق ضریب اصطکاک و بهبود قوام استفاده شود. -
این ماده معمولاً در لنتهای استاندارد، کم متالیک یا NAO (بدون آزبست ارگانیک) که برای رانندگان روزمره که به دنبال عملکرد بیصدا و عمر طولانی دیسک هستند، استفاده نمیشود.
