جهت جدید توسعه کاربید سیلیکون در زمینه کاربرد خودرو
در حال حاضر، تعداد زیادی از دستگاه های نیمه هادی قدرت سیلیکونی موجود در بازار در بازار از تعداد زیادی سیستم قدرت الکتریکی برای خودروهای الکتریکی خالص استفاده می کنند. با افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه انرژی جدید، بهبود کارایی سیستم و افزایش چگالی توان به نیاز فوری برای بهینه سازی طراحی سیستم تبدیل شده است.
با این حال، عملکرد دستگاه های نیمه هادی قدرت سیلیکونی سنتی در بسیاری از جنبه ها به حد مجاز رسیده است. سیلیکون سیلیکون رسما به اولین انتخاب برای شکستن گلوگاه عملکرد سیلیکون تبدیل شده است. تلفات سوئیچینگ کم، مقاومت در برابر دمای بالا، فرکانس سوئیچینگ و سایر ویژگی های برجسته عملکرد، آن را به یک عملکرد بالا از خودرو با عملکرد بالا به انتخاب ایده آل تبدیل می کند. کاربید سیلیکون سبزدستگاه ها چگالی جریان بالاتری دارند. تحت همین سطح توان، استفاده از دستگاه کاربید سیلیکون می تواند حجم سیستم درایو قدرت را 3-5 برابر به حداقل برساند و چگالی توان سیستم را بالاتر و ساختار فشرده تر می کند. در طول عمر باتری یکسان، وزن باتری و حجم باتری مورد نیاز محلول سیستم رانندگی کربنید سبز کوچکتر از همان ظرفیت باتری است. با همان ظرفیت باتری، سیستم راننده با استفاده از سیلیکون سبز می‌تواند عمر باتری خودروی الکتریکی را طولانی‌تر کند. هرچه ظرفیت باتری بزرگتر باشد، هزینه استفاده از کاربید سیلیکون بیشتر است. سیلیکون سبز بر پایه کک نفتی و ماسه کوارتز عالی به عنوان ماده اولیه اصلی است. نمک به عنوان یک افزودنی اضافه می شود. با دمای بالای کوره مقاومتی ذوب می شود.
